F1 – Ferrari 2026

 

 

 

 

 

 

Ferrari

Αν και η ιταλική ομάδα επέδειξε
ενθαρρυντικά σημάδια ότι μπορεί
να κάνει μία πολύ καλύτερη σεζόν
από την περυσινή, παραμένουμε
επιφυλακτικοί μαζί της.

Όσοι γίνονται ενηλικιώνονται φέτος, δεν έχουν ζήσει ποτέ τη Ferrari να κατακτά Παγκόσμιο Πρωτάθλημα στη Formula 1, παρότι ήταν πολλές φορές «πρωταθλήτρια του χειμώνα». Για αυτό και παίρνουμε επιφυλακτικά την καλή φόρμα της Scuderia στις δοκιμές προετοιμασίας. Διότι έχουμε δει το έργο ξανά αρκετές φορές. Μπορεί ο Charles Leclerc να σημείωσε τον ταχύτερο χρόνο των δοκιμών στο Μπαχρέιν, αλλά από τις τέσσερις κορυφαίες ομάδες ήταν αυτή που εξερεύνησε περισσότερο τα όρια της απόδοσης του μονοθεσίου της, χρησιμοποιώντας επίσης πιο μαλακά ελαστικά.

Οι χρόνοι εντυπωσιασμού δεν λένε πολλά το χειμώνα. Ωστόσο, και στις προσομοιώσεις αγώνα, η Ferrari έδειχνε καλή φόρμα στο Μπαχρέιν. Το μονοθέσιο επίσης εξελίχθηκε από πολύ νευρικό στον πίσω άξονα στη Βαρκελώνη σε αρκετά πιο υπάκουο στο τελευταίο τεστ του Μπαχρέιν. Η Ferrari διαθέτει επίσης το ωφέλιμο όπλο των πολύ καλών εκκινήσεων, χάρη στο μικρότερο turbo του κινητήρα της, το οποίο αναπτύσσει πιο εύκολα υψηλές στροφές.

Φημολογείται ότι η Shell, η προμηθεύτρια καυσίμων και λιπαντικών της Ferrari, είναι η μοναδική που έχει βασιστεί σε βιομάζα και όχι συνθετικά υλικά για την παραγωγή των προϊόντων της, έχοντας καταφέρει να αντιμετωπίσει τα προβλήματα μεγάλων διακυμάνσεων ποιότητας που αντιμετώπιζε με τις πρώτες ύλες της. Θα φανεί στην πορεία της σεζόν αν αυτό θα έχει κάποια επίδραση στην απόδοση.

Κατά τα άλλα, η SF-26 είναι το πρώτο μονοθέσιο της Ferrari το οποίο έχει επιμεληθεί εξαρχής ο Γάλλος τεχνικός διευθυντής της, Loic Serra, ο οποίος έχοντας έρθει από τη Mercedes, διαδέχθηκε τον Enrico Cardile τον Οκτώβριο του 2024. Η φετινή Ferrari δείχνει να έχει ορισμένες μοναδικές λύσεις, ξεκινώντας από την εμπρός ανάρτηση πολλαπλών συνδέσμων, έως το πτερύγιο-προέκταση του διαχύτη στο πίσω μέρος, το οποίο οι υπόλοιπες ομάδες δύσκολα μπορούν να αντιγράψουν. Δεν θα πρέπει αν ξεχνάμε επίσης το ενεργό πτερύγιο της πίσω αεροτομής που αναποδογυρίζει 270 μοίρες, το οποίο όμως αναμένεται να δούμε μόνο σε πίστες χαμηλού αεροδυναμικού φορτίου.

Ίσως κάνει την εμφάνισή του στο GP Καναδά. Επιπλέον, η ιταλική ομάδα υπόσχεται ραγδαίο ρυθμό εξέλιξης για το φετινό της μονοθέσιο. Οπότε υπάρχουν ορισμένες πρωτοποριακές λύσεις από το τεχνικό τμήμα του Maranello. Tο κύριο ζήτημα όμως είναι να δουλεύει σωστά το μονοθέσιο ως σύνολο. Αν συμβεί αυτό, η Ferrari ίσως έχει τη δυνατότητα να επιστρέψει στις νίκες φέτος, έπειτα από μία άκαρπη περυσινή σεζόν. Αν συμβεί με σταθερότητα αυτό, τότε μόνο θα μπορούμε να μιλήσουμε για διεκδίκηση τίτλου.

Η Ferrari θα χάσει φέτος ένα σημαντικό πρόσωπο από τμήμα μονάδων ισχύος, τον δημιουργικό Wolf Zimmerman, o οποίος αναχώρησε για την Audi, για να συνεργαστεί ξανά με τον Mattia Binotto. H Ferrari έχει αποκτήσει όμως στο τμήμα πλαισίου τον γκουρού των ελαστικών, Guillaume Dezoteux.

Στο κομμάτι των μηχανολόγων των οδηγών, ο Lewis Hamilton, ο οποίος θέλει να έχει μία πολύ καλύτερη σεζόν από το απογοητευτικό 2025, θα ξεκινήσει τη χρονιά με προσωρινό μηχανολόγο αγώνων και η μετάβαση όταν έρθει ο κανονικός μηχανολόγος του από τη McLaren, δεν θα είναι απαραίτητα απλή υπόθεση.

Αλλά φέτος θα γνωρίζει καλύτερα τις δυσκολίες που αντιμετωπίζει στο εσωτερικό της η ομάδα και θα είναι πιο καλά προετοιμασμένος από πέρυσι, σε μία χρονιά αρκετά make or break για τον ίδιο.

Μονοθέσιο: Ferrari SF-26

Κινητήρας: Ferrari

Κιβώτιο ταχυτήτων: Ferrari

Έδρα: Maranello, Ιταλία

Αεροδυναμική σήραγγα: Renzo Piano, Maranello

Αγωνιστική άδεια: Ιταλική

Ίδρυση εταιρείας: 1947

Ίδρυση ομάδας: 1929

Ιδιοκτησία: Exor NV (22,91%), Piero Ferrari (10%), Χρηματιστήριο (67,09%)

Στατιστικά πριν από το 2026

Ντεμπούτο στην F1: GP Μονακό 1950

76 Σεζόν στην F1

16 Πρωταθλήματα Κατασκευαστών

15 Πρωταθλήματα Οδηγών

1.122 Εκκινήσεις σε GP

248 Νίκες

87 «1-2»

254 Pole position

265 Ταχύτεροι γύροι

639 GP στο βάθρο

836 Παρουσίες στο βάθρο

10.722 βαθμοί

126.697 Αγωνιστικοί γύροι

649.110 Αγωνιστικά χλμ.

509 GP επικεφαλής

16.049 Γύροι επικεφαλής

83.144 Χλμ. επικεφαλής

Πρωτάθλημα Κατασκευαστών 2025: 4η

Οδηγοί

16. Charles Leclerc

Διατεθειμένος να πάρει περισσότερα ρίσκα από τους υπόλοιπους τις κατατακτήριες δοκιμές -τα οποία τις περισσότερες φορες του βγαίνουν- ο Leclerc δικαίως διεκδικεί τον τίτλο του καλύτερου qualifier του grid. Πέρυσι κουβάλησε μόνος του τη Ferrari στους ώμους του, καταφέρνοντας να ανέβει στο βάθρο σε 7 αγώνες με ένα μονοθέσιο που σπανίως άξιζε να βρίσκεται εκεί. Αν και πολλοί τον επικρίνουν για τη σταθερότητά του, εμείς θα μπορούσαμε να αποδώσουμε την έλλειψή της στα μονοθέσια που έχει αναγκαστεί να… τραμπουκίσει τα τελευταία χρόνια για να κάνουν αυτά που θέλει. Αλλά όπως είναι λογικό, έπειτα από 7 χρόνια στη Ferrari χωρίς ουσιαστική ευκαιρία να διεκδικήσει τον τίτλο, η υπομονή του ίσως αρχίσει κάποια στιγμή να εξαντλείται, αν και η Scuderia φαίνεται να είναι πιο ανταγωνιστική φέτος. Το ερώτημα είναι πόσο…

Charles Marc Herve Perceval Leclerc

Εθνικότητα: Μονεγάσκος
Ημερομηνία γέννησης: 16.10.1997
Τοποθεσία γέννησης: Monte Carlo
Ύψος: 1,79 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2018
8 Σεζόν στην F1
Καλύτερη θέση σε Πρωτάθλημα: 2ος (2022)

171 Εκκινήσεις σε GP
8 Νίκες
50 Βάθρα
27 Pole Position
11 Ταχύτεροι γύροι
2 Hat trick
1 Grand slam
1.672 Βαθμοί
9.288 Αγωνιστικοί γύροι
47.299 Αγωνιστικά χλμ.
44 GP επικεφαλής
878 Γύροι επικεφαλής
4.493 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: Sauber (2018)
Πρωτάθλημα 2025: 5ος

44. Lewis Hamilton

Έπειτα από τη χειρότερη σεζόν που έχει κάνει ποτέ ο Hamilton στη Formula 1, η φετινή χρονιά ίσως αποτελεί μία τελευταία ευκαιρία να αποδείξει ότι δεν τον… έχουν πάρει τα χρόνια και η προηγούμενη γενιά μονοθεσίων ήταν αυτή που δεν του επέτρεπε να «εκφράσει» όπως θέλει το οδηγικό του στυλ. Είναι λοιπόν χρονιά κρίσης για τον Hamilton, ο οποίος όμως φαίνεται να έχει εξασφαλισμένο και το 2027 στο συμβόλαιό του με τη Scuderia. Θα ξεκινήσει τη σεζόν με τον Carlo Santi για μηχανολόγο αγώνων (που είχε συνεργαστεί με τον Raikkonen το 2018), πριν καταφθάσει στη Ferrari ο Cedric-Michel Grosjean από τη McLaren. Αυτό αποτελεί μία αρκετά σημαντικά αλλαγή για τον 7άκις Πρωταθλητή, ο οποίος είχε δυσκολία πέρυσι με τον Riccardo Adami. Θα χρειαστούν όμως περισσότερα πράγματα για τον Hamilton να καταφέρει να ανταγωνιστεί τον Leclerc. Ίσως το reset της φετινής χρονιάς να τον βοηθήσει. Αν όχι όμως, θα έχει αρχίσει να δύει ο ήλιος της καριέρας του…

Lewis Carl Davidson Hamilton

Εθνικότητα: Βρετανός
Ημερομηνία γέννησης: 07.01.1985
Τοποθεσία γέννησης: Tewin, Hertfordshire
Ύψος: 1,74 μ.

Ντεμπούτο στην F1: GP Αυστραλίας 2007
19 Σεζόν στην F1
7 Παγκόσμια Πρωταθλήματα (2008, 2014, 2015, 2017-2020)

380 Εκκινήσεις σε GP
105 Νίκες
202 Βάθρα
104 Pole Position
68 Ταχύτεροι γύροι
19 Hat trick
6 Grand Slam
5.018,5 Βαθμοί
21.654 Αγωνιστικοί γύροι
109.067 Αγωνιστικά χλμ.
192 GP επικεφαλής
5.488 Γύροι επικεφαλής
27.974 Χλμ. επικεφαλής

Προηγούμενες ομάδες: McLaren (2007-2012), Mercedes (2013-2024)
Πρωτάθλημα 2024: 6ος