Το νέο Grande Panda είναι η έκπληξη της χρονιάς από τη FIAT! Το κόμπακτ crossover ενσαρκώνει περισσότερο από κάθε άλλο νέο μοντέλο τις παραδοσιακές αξίες της Ιταλικής μάρκας. Η FIAT ήταν άλλωστε πάντα εξπέρ στη δημιουργία έξυπνων, κόμπακτ και προσιτών μοντέλων με στυλ και πρακτικότητα. Το Panda από την πρώτη γενιά του 1980 μέχρι και τις δύο επόμενες που ακολούθησαν και φτάνουν μέχρι το σήμερα, αποτελεί ένα χαρακτηριστικό παράδειγμα αυτοκινήτου που βασίζει την επιτυχία του σε αυτή τη συνταγή.

Το αυτοκίνητο που βλέπετε στις φωτογραφίες όμως, δεν είναι απλώς ένα Panda. Το προσωνύμιο “Grande” δηλώνει εμφατικά πως πρόκειται για ένα εντελώς νέο μοντέλο, μεγαλύτερο, με μήκος 3,99 μέτρα που το εντάσσει στη σημαντικότερη κατηγορία της ελληνικής αγοράς: τα B-SUV. Αποτελεί μάλιστα το εφαλτήριο μιας ολόκληρης οικογένειας που θα ακολουθήσει: ένα οικογενειακό SUV, ένα fastback, ένα pick-up και ένα… τροχόσπιτο!

Το ιταλικό crossover εναρμονίζεται με τις νέες τάσεις της αυτοκινητοβιομηχανίας και έρχεται πλήρως εξηλεκτρισμένο, καθώς είναι διαθέσιμο είτε ως αμιγώς ηλεκτρικό είτε ως υβριδικό.

Από αντίστοιχη φρεσκάδα διακατέχεται και το εσωτερικό. Ο διάκοσμος είναι αναμφίβολα ένα από τα δυνατά ατού του νέου Grande Panda – γεμάτος με ευφάνταστες λεπτομέρειες και ζωηρούς χρωματισμούς που φτιάχνουν τη διάθεση και προκαλούν χαμόγελα.

Κι εδώ υπάρχουν αναφορές στην ιστορία της μάρκας, όπως το Panda 1ης γενιάς δίπλα στην κεντρική οθόνη και το οβάλ πάνελ με κίτρινο περίγραμμα στις οθόνες του ταμπλό και στην κονσόλα, σχήμα το οποίο παραπέμπει στη θρυλική πίστα που βρίσκεται στην οροφή του εργοστασίου του Lingotto.

Το κυρίαρχο χρώμα στις περισσότερες επιφάνειες είναι το Blu Tasmania. Πρόκειται για το μπλε πλαστικό που ντύνει τις πόρτες και μέρος του ταμπλό. Έχει ευχάριστη υφή και απόχρωση, προσδίδοντας την απαιτούμενη στην εποχή μας αύρα βιωσιμότητας, καθώς κατασκευάζεται εν μέρει από ανακυκλωμένα υλικά.

Ένα ακόμη ιδιαίτερο χαρακτηριστικό – στάνταρ στην κορυφαία έκδοση La Prima – είναι η επένδυση από ίνες μπαμπού (αγαπημένη τροφή των… πάντα) στο δεξί μέρος του ταμπλό και στο δεύτερο ντουλαπάκι του συνοδηγού, που δίνει μια ακόμη ευχάριστη νότα στο εσωτερικό.

Ισχυρό είναι και το ψηφιακό αποτύπωμα του νέου Grande Panda. Όλες οι εκδόσεις εξοπλίζονται με ψηφιακό πίνακα οργάνων 10”, ενώ η κεντρική οθόνη αφής 10,25” για το infotainment φροντίζει για ενημέρωση και ψυχαγωγία και συνοδεύεται από ασύρματη συνδεσιμότητα smartphone και θύρες USB-C. Η La Prima προσθέτει στα παραπάνω τη θήκη ασύρματης φόρτισης κινητού.

Ένα ακόμη προσόν της καμπίνας, είναι οι μεγάλοι χώροι για τέσσερις ενήλικους. Έχει γίνει πραγματικά άριστη εκμετάλλευση του διαθέσιμου χώρου, με τις πίσω θέσεις να προσφέρουν αρκετό αέρα για τα γόνατα και το κεφάλι. Το πορτμπαγκάζ έχει χωρητικότητα 361 λίτρων ενώ υπάρχουν και διάσπαρτες θήκες για μικροαντικείμενα, συνολικής χωρητικότητας 13 λίτρων.

Για τη φόρτιση στο σπίτι ή την εργασία, οι Ιταλοί σκέφτηκαν κάτι πολύ απλό κι έξυπνο που βλέπουμε για πρώτη φορά σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Πρόκειται για ένα σπιράλ καλώδιο εναλλασσόμενου ρεύματος (AC) που βρίσκεται ενσωματωμένο στο εμπρός μέρος και αφενός διευκολύνει τη φόρτιση, αφετέρου εξοικονομεί χώρο στο πορτμπαγκάζ. Έχει μήκος 4,5 μέτρα και μαζεύεται μόνο του μετά τη χρήση. Υποστηρίζει ισχύ έως 7 kW και ολοκληρώνει τη φόρτιση από το 20% στο 80% της μπαταρίας σε 4 ώρες και 20 λεπτά.

Για όσους θέλουν ταχύτερη φόρτιση, διατίθεται προαιρετικά ένα συμβατικό καλώδιο AC ισχύος έως 11 kW. Αυτό συνδέεται σε ξεχωριστή θύρα στο αριστερό πίσω φτερό και μειώνει το χρόνο φόρτισης AC (20% – 80%) σε 2 ώρες και 50 λεπτά.

Η υβριδική έκδοση του Grande Panda διαθέτει mild hybrid σύστημα κίνησης που συνδυάζει έναν 3κύλινδρο κινητήρα 1.2 Turbo βενζίνης ισχύος 100 ίππων, έναν ηλεκτροκινητήρα με 28 ίππους και μια μπαταρία 0,876 kWh. Η μέγιστη συνδυασμένη ισχύς του συστήματος είναι 110 ίπποι.

Ο βενζινοκινητήρας λειτουργεί στο θερμοδυναμικό κύκλο Miller, ενώ ο ηλεκτροκινητήρας έχει τάση 48V και βρίσκεται ενσωματωμένος στο (στάνταρ) 6άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη, μαζί με την μονάδα του inverter. Μπορεί μάλιστα να κινήσει αμιγώς ηλεκτρικά το Grande Panda στο ξεκίνημα, την κίνηση με ήπιο ρυθμό και το παρκάρισμα.

Το σύστημα εξασφαλίζει κίνηση αποκλειστικά με ρεύμα μέχρι 1 χλμ. απόσταση, ενώ στις χαμηλές ταχύτητες συνδράμει τον κινητήρα βενζίνης βελτιώνοντας τόσο τις επιδόσεις (0-100 χλμ./ώρα σε 10’’) όσο και την κατανάλωση καυσίμου (5,1 λτ./100 χλμ.). Παράλληλα, χαμηλές είναι και οι εκπομπές CO2: 115-117 γρ,/χλμ., τιμές που εξασφαλίζουν μηδενικά τέλη κυκλοφορίας.

Η γκάμα του Grande Panda Hybrid απαρτίζεται από 3 εκδόσεις εξοπλισμού, τις Pop, Icon και La Prima, και δύο πακέτα έξτρα εξοπλισμού, τα Style και Tech. Ο εξοπλισμός περιλαμβάνει από τη βασική κιόλας έκδοση όλες τις απαραίτητες ανέσεις καθώς και ένα πληρέστατο πακέτο συστημάτων υποβοήθησης που αυξάνει το επίπεδο ασφάλειας σε κάθε διαδρομή.

Τα αυτοκίνητα τα τελευταία χρόνια έχουν ακριβύνει πολύ. Προτάσεις σαν το Grande Panda κάνουν την αυτοκίνηση πιο προσιτή, αλλά όχι και μίζερη. Το Ιταλικό crossover κερδίζει το συναίσθημα με το μοντέρνο, μοναδικό του στυλ, μα ταυτόχρονα προσφέρει την αποδοτικότητα, την ασφάλεια και την πρακτικότητα που πρέπει να έχει ένα σύγχρονο μικρό αυτοκίνητο. Με όπλα του την εστίαση στην ουσία και την εφαρμογή ευφυών λύσεων.

Όταν λέμε προσιτή, το εννοούμε! Οι τιμές για το νέο Grande Panda ξεκινούν από μόλις 20.800 ευρώ για την έκδοση Hybrid και από 22.800 για το αμιγώς ηλεκτρικό μοντέλο (συνυπολογίζοντας την επιδότηση των 3.000 € μέσω του προγράμματος «Κινούμαι Ηλεκτρικά»). Στα θετικά και η εγγύηση 5 ετών για τα μηχανικά μέρη και 8 ετών για την μπαταρία υψηλής τάσης.